Comment réviser le code de la route en ligne avec Prépacode ENPC/EDISER

 Mise à jour le 14/10/2026

La plateforme de e-learning Prepacode, pour se préparer à l'examen du code de la route est la première plateforme en ligne avec plus de quatre millions d'utilisateurs depuis sa création en 2007.

La société ENPC / EDISER qui gère le site d'entraînement, est l'un des principal éditeur de fournitures et matériels pédagogique pour la formation des apprentis conducteurs. La société élabore des fournitures pour l'ensemble des permis français, auto, moto, groupe lourd (marchandises et personnes), CACES et bateau.

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Que ce soit pour préparer votre examen théorique (ETG) ou pour vous entraîner avec les séries officielles des éditeurs, vous pouvez commander votre pack complet directement sur la boutique officielle.

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Depuis la création du site Prépacode, AEADC auto-école propose dans toute la France, par le biais de la boutique du code, différentes formules Prepacode d'inscription aux cours et tests . Les formules varient en fonction de la durée de validité des comptes et le nombre de séries proposé. De cette façon, il est possible de s'inscrire aux formations Prépacode en fonction de votre budget.

La pédagogie ENPC / EDISER est largement reconnue par la profession et utilisée par de nombreux centres de formation et association diverses.

Le programme de cours et tests de code est très bien conçu, pratique à utiliser pour les élèves et fournit de nombreuses informations, dont notamment la progression des candidats et les corrections des questions qui sont très détaillées. Essayez Prepacode gratuitement.

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Petits conseils pour l'examen du permis de conduire

Article mis à jour le 14 octobre 2026

L'examen pratique

Pour commencer, voici le déroulement d'un examen pratique du permis de conduire :

En montant dans la voiture, si ce n'est déjà fait, dites "bonjour" ! Et inversement, en partant, dites "au revoir" ! Même si vous êtes sûr(e) d'avoir loupé votre examen.

Le mécontentement n'exclut pas la politesse ...

Si ce n'est pas fait non plus, l'inspecteur (trice) prendra votre carte d'identité et vous laissera vous installer au poste de conduite et mettre le moteur en marche.

Allez ! On revoit l'installation avec le réglage de :

Siège / dossier, rétroviseurs (les 3 !), ceinture, appuie-tête, volant (si besoin), point mort, allumage des voyants (en tournant un peu la clé de contact), mise à FEU ! (en finissant de tourner la clé ou en appuyant sur le bouton start), vérification que les passagers ont leur ceinture (vous le dites ou vous vous retournez, l'inspecteur vous voit faire).

Vous aurez droit à un petit speech d'introduction vous expliquant comment va se passer l'examen, puis l'inspecteur vous dira que vous pouvez y aller, et alors zzoooouuuuu ! ... On y va !

...

L'examen dure environ une demi-heure (officiellement 32 minutes, sans compter les centièmes).

Durant cette demi-heure, l'inspecteur vous indiquera des directions (à l'avance) soit sur des panneaux directionnels, soit en vous indiquant "à gauche" ou "à droite".

S'il ne vous dit rien,  allez tout droit (notamment dans les rond-points), il est plus simple, en général, d'aller tout droit que de changer de direction ...

Faites-le répéter si vous n'avez pas compris, il ne vous mordra pas.

Évitez de vous retourner vers le moniteur à l'arrière avec vos grands yeux de faon nouveau né lorsque vous ne savez pas répondre à une question : on n'a pas le droit de vous aider ... C'est gênant😕 ...

Vous aurez une manœuvre en marche arrière à effectuer (bataille ou créneau ou demi tour ou marche arrière ou épi) et peut-être un arrêt de précision (mais tous les inspecteurs ne le demandent pas forcément).

Vous devrez aussi répondre à deux questions portant sur l'entretien et l'utilisation du véhicule. Une question portera sur l'intérieur de la voiture et l'autre sur l'extérieur.

Vous ferez aussi 5 minutes de conduite autonome : l'inspecteur vous demandera de suivre une direction sur panneau, par exemple, et vous la suivez tout(e) seul(e) pendant environ 5 minutes.
Si, au bout de deux heures, vous n'avez plus de réaction de la part de l'inspecteur ou du moniteur, c'est que votre conduite est super cool et que vous avez endormi tout le monde ...

Dans la mesure du possible, l'inspecteur essaiera de vous faire circuler en ville et en campagne.

Ensuite vous revenez au point de départ et c'est fini, résultat de l'examen sous 48h sur le site de la sécurité routière. Voici le lien pour voir les résultats du permis de conduire.

Le système de notation est sur 31 points qui est la note maximale (mention super trop bien !).

Il y a deux sortes d'erreur : 

1- l'éliminatoire, si vous la faites, au moins on connaît le résultat avant qu'il soit publié. Il s'agit d'erreurs touchant à la sécurité comme frôler un piéton ou 2-roues, faire un refus de priorité, prendre un sens interdit, manque de contrôles en manœuvrant, ainsi que des erreurs qui reviendraient trop souvent.
2- La petite erreur, qui vous coûte un point. Si vous perdez plus de 11 points, c'est à dire que votre note est en-dessous de 20, c'est éliminatoire.

Du calme ...

Pendant l'examen :

N'oubliez pas de respirer de temps en temps. Je ne plaisante pas, quand vous sentez la pression vous envahir, prenez une longue inspiration que vous évacuez lentement, ça fait un bien fou et ça évite à l'inspecteur de devoir vous ranimer avec du bouche à bouche.

Profitez de la pause manœuvre et questions pour relâcher la pression (en respirant justement). J'ai déjà eu des élèves, dont le taux de stress était tel, qu'ils demandaient à l'inspecteur de s'arrêter pour se détendre, ce à quoi l'inspecteur disait oui.
Ou, inversement, l'inspecteur qui demandait à l'élève s'il voulait s'aérer, voyant qu'il était dans un état proche de la catatonie.
Il n'y a pas de honte, c'est notre mental qui nous joue des tours.

Ne vous dites pas que l'inspecteur va essayer de vous piéger et n'écoutez pas les gens qui le disent : c'est FAUX !
Un inspecteur ne dit pas de tourner à la dernière seconde, il prévient à l'avance.
Un inspecteur ne dit pas exprès de tourner dans une rue en sens interdit.
Un inspecteur ne fait pas exprès d'être désagréable pour déstabiliser l'élève.
Le but d'un inspecteur N'EST PAS de recaler les élèves. Point de vue de l'état, d'ailleurs, il est préférable que les gens aient leur permis pour pouvoir aller travailler et, ainsi, faire tourner l'économie du pays.

Bref, ne vous mettez pas de pression supplémentaire en accordant du crédit aux fausses rumeurs, le permis de conduire est suffisamment stressant en lui même et les inspecteurs et trices le savent très bien. Mais si vous vous laissez manger par le stress pendant l'examen et que vous faites n'importe quoi l'inspecteur ne pourra quand même pas valider votre examen.

Facile à dire ! me direz vous. Et oui, beaucoup plus facile à dire qu'à mettre en application.
Une chose toute bête qui pourra vous aider est de vous entraîner suffisamment à la conduite (j'entends avec un enseignant sérieux évidemment). Arrêtez les "tous des voleurs", "l'heure est trop chère", "remettre 10h c'est n'importe quoi" ... Et écoutez votre moniteur : il sait !
Sinon, si vraiment vous n'avez pas confiance en lui, alors changez d'auto école, sauvez vous ... (mais sans laisser d'ardoise !)

Et je le redis : RESPIREZ. Je l'ai testé sur moi qui suis aussi un grand stressé des examens et c'est efficace. Une longue respiration ventrale et une expiration lente, ça se fait en toute discrétion et ça vous remet les idées en place.

Comme vous le voyez, ça fonctionne même pour les grenouilles ...

Enfin, posez vous cette question : "Est-ce-que je me sens de conduire tout(e) seul(e) maintenant, sans personne pour freiner à ma place ?"
Si la réponse est oui, alors montrez le à l'inspecteur. Et n'attendez pas qu'il vous donne le permis, mais prenez le en lui montrant que vous pouvez vous débrouiller tout(e) seul(e) désormais.

Si la réponse est non : voyez avec votre moniteur ...

Ah, j'allais oublier, je conseille souvent à mes élèves les plus tendus, de prendre de l'homéopathie comme le Gelsemium par exemple. Ce sont souvent des granules à prendre 8/10 jours à l'avance. Et même si vous avez l'impression que ça ne vous fait rien, j'ai déjà remarqué qu'il y avait un effet bénéfique sur les élèves.
Demandez conseil à votre pharmacien.

J'ai aussi remarqué que les élèves qui suivaient une formation courte s'en sortaient mieux que ceux dont les leçons s'étalaient sur de longs mois. C'est aussi pour cette raison que j'ai développé des formules de stage de permis accéléré en province, car ces élèves, en général, vont à l'examen plus confiants.

Matthieu Jonac

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Code de la route permis D : réussir son code permis D facilement

Le code de la route permis D est une étape indispensable pour accéder aux métiers du transport de voyageurs. Avant de pouvoir conduire un bus ou un autocar, il est obligatoire de valider l’examen théorique appelé code permis D. Cette épreuve permet de vérifier vos connaissances en matière de sécurité, de réglementation et de conduite spécifique aux véhicules de transport de personnes.

Contrairement au code classique, le code de la route permis D demande une préparation plus approfondie. Les situations rencontrées sur la route sont plus complexes et impliquent une responsabilité importante envers les passagers. Il est donc essentiel de se former sérieusement pour maximiser ses chances de réussite.

Pourquoi le code permis D est-il plus exigeant ?

Le code permis D ne se limite pas aux règles générales de circulation. Il intègre des notions spécifiques au transport de voyageurs, comme la gestion des arrêts, la sécurité des passagers ou encore la conduite en milieu urbain dense.

Le conducteur doit être capable d’anticiper les comportements des usagers, de garantir le confort des passagers et de respecter une réglementation stricte. C’est pourquoi le code de la route permis D est considéré comme plus technique et plus professionnel que le code du permis B.

Le contenu de l’examen du code de la route permis D

L’épreuve du code permis D repose sur une série de questions portant sur différents thèmes :

• la signalisation routière adaptée aux véhicules lourds
• les règles de circulation en agglomération et hors agglomération
• la sécurité des passagers à bord
• les distances de sécurité et de freinage
• la réglementation du transport de personnes

Pour réussir le code de la route permis D, il est essentiel de s’entraîner régulièrement avec des séries de questions conformes à l’examen officiel.

Comment bien préparer son code permis D ?

Une bonne préparation est la clé pour réussir le code permis D. Il est recommandé de suivre une méthode structurée basée sur la régularité et la compréhension des règles.

• réviser chaque jour sur des sessions courtes
• faire des tests en conditions réelles
• analyser ses erreurs
• travailler les points faibles

Aujourd’hui, de nombreuses solutions permettent de préparer le code de la route permis D à distance. Vous pouvez notamment suivre une formation complète au code permis D qui propose des cours détaillés et des tests adaptés à l’examen.

Les erreurs fréquentes des candidats

Beaucoup de candidats échouent au code permis D à cause d’erreurs évitables. Voici les plus courantes :

• apprendre sans comprendre les règles
• négliger les spécificités du transport de voyageurs
• manquer de régularité dans les révisions
• ne pas s’entraîner suffisamment

Pour réussir le code de la route permis D, il est important d’adopter une approche sérieuse et de s’impliquer dans sa préparation.

Les conditions pour passer le permis D

Avant de vous présenter à l’examen, vous devez remplir certaines conditions : âge minimum, possession du permis B et aptitude médicale. Le code permis D est obligatoire si votre précédent code n’est plus valide.

Code permis D et formation pratique

Une fois le code de la route permis D obtenu, vous pouvez passer à la formation pratique. Celle-ci comprend la conduite sur route et des épreuves techniques spécifiques.

Le code constitue la base de votre formation. Une bonne maîtrise du code permis D facilite grandement l’apprentissage de la conduite.

Pour compléter votre parcours, vous pouvez également consulter les formations proposées sur notre site spécialisé permis D.

Pourquoi choisir une formation en ligne ?

La formation en ligne est aujourd’hui une solution efficace pour préparer le code de la route permis D. Elle offre plusieurs avantages :

• flexibilité totale
• accès illimité aux contenus
• suivi de progression
• coût réduit

Elle permet de préparer le code permis D à son rythme, tout en bénéficiant de supports pédagogiques modernes et régulièrement mis à jour.

Conclusion

Le code de la route permis D est une étape essentielle pour accéder aux métiers du transport de voyageurs. Une préparation sérieuse, des outils adaptés et une pratique régulière sont indispensables pour réussir. En vous entraînant efficacement et en utilisant des ressources de qualité, vous maximisez vos chances d’obtenir rapidement votre code permis D.

Pour connaître les conditions officielles et à jour, vous pouvez consulter les informations sur le site Service-Public .

Mis à jour le 13 avril 2026

Les permis C du groupe lourd

Le permis C concerne le transport de marchandises pour les véhicules de plus de trois tonnes cinq. Ce permis de conduire se scinde en quatre catégorie différentes.

Le permis C1 se passe à dix huit ans et autorise la conduite de véhicules dont le PTAC ne dépasse pas sept mille cinq cent kilos. Le nombre de passagers maximum avec ce permis est de huit.
La possession du permis B est obligatoire. Une visite médicale tous les cinq ans est obligatoire aussi afin de revalider le titre.

Le permis C nécessite d'avoir au moins vingt et un ans pour pouvoir l'obtenir. Le PTAC du véhicule peut dépasser les sept mille cinq cent kilos, le permis B est obligatoire, ainsi que la visité médicale tous les cinq ans.

Les deux autres catégories concernent l'attelage de remorque dont le poids est supérieur à sept cent cinquante kilos. Il s'agit du permis C1E ou du permis CE. La validité est de cinq ans renouvelable par visite médicale.

Dans tous les cas, vous devez être en possession de l'examen du code pour obtenir l'un de ces permis. Si votre code a plus de cinq ans, alors vous devez le repasser.

Comment se former ?

Les formations du groupe lourd pour le permis C sont des formations très encadrées qui se déroulent dans des centres de formation spécialisés. La conduite de ces engins, pouvant se révéler très dangereuse sur la voie public en cas de mauvaise maîtrise, nécessite de suivre une formation sérieuse qui mette l'accent sur les spécificités de ces types de véhicules.

En plus des formations en centre, il est possible de se procurer des manuels pour les code de la route poids lourd. Ces manuels sont complémentaires des formations et disponibles en ligne dans la boutique du code de la route.

Pour obtenir ce permis, il est nécessaire de réussir le code de la route poids lourd, commun aux différentes catégories du groupe C. Une bonne préparation au code permis poids lourd permet de maximiser ses chances de réussite dès le premier passage.

Le code de la route poids lourd : une étape essentielle

Pour obtenir un permis du groupe lourd, il est indispensable de maîtriser le code de la route poids lourd. Contrairement au code classique, certaines notions sont spécifiques aux véhicules de transport de marchandises, notamment en matière de gabarit, de distances de sécurité et de réglementation professionnelle. Une préparation sérieuse au code permis poids lourd permet d’assimiler ces règles et d’aborder l’examen dans de bonnes conditions.

Le programme de la formation contient cinq grandes compétences : la maîtrise du véhicule hors circulation, les conditions difficiles, la circulation, les vérifications de sécurité et le test de maniabilité.

Il existe aussi des simulateurs de conduite pour le permis C transport de marchandises très réalistes et conçus par des professionnels de la branche.

L'examen du permis C

L'épreuve du permis C comporte deux phases : une épreuve hors circulation et une épreuve en circulation.

La première phase comprend une interrogation écrite sur vingt fiches, puis ce sont les vérifications courantes (documents, organes de sécurité ...), ensuite viennent les interrogations orales épreuves plateau puis l'épreuve de maniabilité et de freins avec rangement en créneau et arrêt de précision.

Une fois les épreuves plateau réussies, vous êtes alors admissible pour l'épreuve en circulation.
Cette épreuve est sensiblement la même pour tous les permis C, elle dure environ cinquante minutes durant laquelle vous ne devez pas faire d'erreur éliminatoire c'est à dire mettant en jeu la sécurité des autres et la votre. Le nombre de points minimum à obtenir est de dix sept sur vingt huit.

Débouchés après le permis C

Le permis C ouvre l’accès à de nombreux métiers dans le transport de marchandises. Une fois le permis obtenu, il est possible de travailler comme conducteur routier régional ou national, selon les types de missions et les entreprises.

Avec de l’expérience, ce permis permet également d’évoluer vers des catégories supérieures comme le permis C+E pour la conduite avec remorque, ou vers d’autres spécialisations du transport professionnel. Ces évolutions nécessitent souvent une meilleure maîtrise du code de la route poids lourd et des règles de sécurité associées au transport de charges importantes.

Le secteur du transport offre donc de réelles opportunités d’emploi, notamment pour les candidats ayant suivi une formation sérieuse et une préparation complète au code permis poids lourd.

Code de la route, permis et COVID

 2020 : dur le permis avec 2 confinements

L'année 2020 aura été une année compliquée pour les candidats au permis de conduire, en raison de la pandémie liée à la covid-19.

Premier confinement en mars et avril, avec interdiction de suivre des leçons de conduite et des leçons de code en présentiel, ainsi que l'annulation de tous les examens pratiques du permis de conduire, ainsi que les examens du code de la route. En bref, arrêt total des formations et examens de tous les permis de conduire.

Des milliers de candidats n'ont pas pu commencer leur apprentissage tandis que d'autres n'ont pu finir leur formation. Sur deux mois, cela représente environ 200.000 candidats.

Heureusement, pour les élèves en apprentissage du code de la route, les révisions ont pu se poursuivre sur Internet, grâce aux plateformes du code de la route de révisions en ligne que sont les sites Pass Rousseau, Prepacode et Packweb3 ENPC / EDISER. Même si les examens étaient annulés, les candidats ont continué de se former et ont bénéficié de rallongements de leurs abonnements.

Le 11 mai, la fin du confinement est actée, les centres d'examen et les auto-écoles rouvrent leur porte. C'est la ruée sur les centres d'examen du code qui vont organiser plus d'examens que d'habitude. Et c'est aussi la ruée dans les écoles de conduite pour commencer, continuer ou finir les leçons de conduite, ce qui provoque des saturations de planning, notamment dans les grandes villes ou le nombre d'élèves est plus important.

La situation a finit par se stabiliser, et en sacrifiant leurs vacances d'Août, certaines auto-écoles ont pu réduire leur liste d'attente de candidats pour l'examen de conduite.

Jusqu'à la date fatidique du 30 octobre 2020, confinement n°2 ...

Bien que moins dur et moins long que le précédent, ce confinement va rallonger à nouveau les files d'attente des élèves attendant de passer leur examen pratique. L'allègement consiste à autoriser le déroulement des épreuves pratiques du permis de conduire, bien que les leçons de conduite soient interdites ... Donc impossibilité de présenter les élèves n'ayant pas terminé leurs 20 heures de formation obligatoires. Le nombre de places d'examen qui ont été rendues durant ce mois de novembre a été conséquents et inédits.

Qui présenter aux examens alors ? les auto-écoles ont du rechercher en vitesse dans leurs dossiers des élèves "pouvant" se présenter à l'examen sans faire de leçons et étant d'accord pour le faire. Quelques conduite supervisées, annulation de permis ou élèves ayant déjà échoué plusieurs fois ont bien voulu tenter le challenge, mais autant dire que passer l'examen du permis sans pouvoir prendre des leçons avant n'a pas beaucoup emballé les élèves et nous les comprenons entièrement !

D'autres alternatives de formation pratiques en ligne ont permis quand même à certains élèves de continuer leur formation à la conduite chez eux comme les cours pratiques en ligne de conduite.

Donc oui, l'année 2020 aura été une année difficile aussi pour les candidats aux permis de conduire, ne les mettant pas dans des conditions optimales pour réussir leurs examens.

Reste à espérer maintenant que le vaccin contre la covid-19 aide à résoudre rapidement la crise sanitaire, en plus des gestes barrières et comportements de chacun et que les auto-écoles fonctionnent  à nouveau normalement, puisque à ce jour, les formations en salle de code sont toujours interdites.

Le permis moto change avec l'ETM, le nouveau code motos

ETM l'examen code spécial motos

En Mars 2020, un changement important dans le permis de conduire moto a lieu, avec l'instauration d'un examen du code de la route spécial motos, l'ETM.
Désormais, posséder l'examen du code général ne suffit plus pour se présenter aux épreuves pratiques moto, il faut avoir réussi l'examen théorique moto (ETM).

Cette épreuve est similaire à l'examen code classique, à la différence que les questions portent plus sur les spécificités liées à la conduite des deux-roues.

De même, les épreuves pratiques des permis motos ont subi des modifications, comme le raccourcissement de l'épreuve plateau, l'utilisation de nouveaux piquets et le déroulement de toutes les épreuves en une seule fois.
Mais ces changements sont mineurs, la partie pratique de l'épreuve reste sensiblement la même, avec toujours les deux grandes parties de l'examen : la partie plateau, qui se déroule hors circulation, moteur éteint et à faible allure, et la partie circulation où l'inspecteur vous suit avec une voiture auto-école et où sont évalué vos connaissances et aptitudes à prendre les bonnes décisions et adopter une conduite respectueuse et autonome.

Se former en ligne au code moto

En plus des formations traditionnelles en moto-écoles, pour le code de la route, les éditeurs nationaux (Codes Rousseau, ENPC-EDISER) ont agrémenté leurs plateformes de révisions internet, des nouvelles questions spécifiques de l'ETM, avec des séries de tests sur le code des permis motos.

Il est donc possible de vous former en ligne, en toute conformité aux questions que vous rencontrerez lors de l'épreuve théorique moto.

La boutique officielle du code propose de vous créer vos comptes pour réviser votre ETM sur les sites officiels. Vous trouverez ces sites sur la page pour le code moto et permis motos.

Les formations pratiques

En ce qui concerne les formations pratiques à la conduite des motos, il n'y a pas de changements, celles-ci se passent toujours en moto-école et les catégories sont toujours les mêmes.

Le permis A1, accessible à 16 ans, il concerne les motos 125 cm3 et le nombre d'heures de conduite minimum est 20h.

Le permis A2 concerne les plus gros cubes avec une limitation à 47ch. et peut se passer à 18 ans minimum en ayant suivi les 20h obligatoires ou 15h si vous possédez le permis A1.

Le permis A, avec lequel vous pouvez conduire toutes cylindrées et que vous pouvez obtenir à partir de 20 ans. La formation est de 7h minimum et vous ne repassez pas d'examen. La moto-école vous délivre une attestation de suivi de stage.

Liens utiles

Le code moto sur AEADC auto-école.

Les comptes pour le site Prepacode moto ENPC-EDISER.

La formule Pass Rousseau moto des Codes Rousseau

Les fautes éliminatoires du permis de conduire

Les erreurs à ne pas faire le jour du permis

Lorsque vous passez l'épreuve pratique du permis de conduire, vous êtes évalués sur votre capacité à conduire une voiture de façon autonome, en respectant le code de la route, ainsi que tous les autres usagers que vous rencontrez, et sur votre capacité à toujours trouver la solution la moins dangereuse dans les situations de conduite plus ou moins désordonnées qui se présentent à vous.

Ne soyez pas scolaire ! vous ne récitez pas une poésie, vous êtes dans la vraie vie, avec une vraie voiture et de vrais passagers (l'inspecteur et votre moniteur derrière), vous devez promener tout ce petit monde pendant une demi heure, sans casse et en les ramenant vivants au départ de l'examen.

Il y a deux sortes d'erreurs à l'examen, la petite erreur qui vous coûte un point et la grosse qui est éliminatoire.

Lorsque vous commencez l'examen vous disposez d'un capital de 31 points, chaque petite erreur que vous faites vous coûte 1 point. Si votre scrore descend en dessous de 20 points vous êtes éliminé(e) ...

Si vous commettez une grosse erreur, vous êtes recaler et l'inspecteur arrête de compter les points.

Concernant les petites erreurs, elles ne sont pas éliminatoires, toutefois, si vous faites toujours la même et qu'elle se répète trop souvent durant l'examen, cela sera aussi éliminatoire.

Voici une liste des principales erreurs éliminatoires :

- refus de priorité
- refus de priorité piéton
- refus de priorité en manœuvrant (poursuivre la manœuvre alors que des usagers passent à côté)
- stop glissé (arrêt non marqué même très lentement)
- priorité à droite non vue
- piéton ou 2-roues frôlés
- contresens, sens interdit
- autre véhicule frôlé (lors d'un stationnement par exemple)
- marche arrière sans regarder suffisamment derrière
- manque important de contrôles rétroviseurs
- absence de contrôles d'angles morts
- heurt de trottoir en tournant à droite
- heurt de trottoir (ou autre obstacle) non intentionnel en manœuvrant
- grand excès de vitesse (80km/h en ville par exemple)
- allure inadaptée (trop rapide) sur des zones à risques comme des rues minuscules, des zones de travaux, des ronds-point ...etc.
- trop de roue libre (par exemple, arriver trop souvent avec l'embrayage enfoncé sur des cd le passage ou autre ...)

Comme je dis souvent à mes élèves, si jamais vous en faites une, au moins, l'avantage, c'est que l'on connaît le résultat tout de suite. Pas besoin d'attendre 48 heures ...

Le permis : examen stressant

Tout le monde le dit, et ce n'est pas faux, l'examen pratique du permis de conduire est une épreuve stressante et d'autant plus, pour des élèves nerveux, pas confiants ou qui n'aiment pas forcément conduire.

Sans parler de ceux qui ont été formé en dépit du bon sens et qui n'ont pas le niveau pour réussir leur examen  (j'en vois de plus en plus depuis 2, 3 ans ... En fait, depuis l'émergence des plateformes en ligne genre UBER du permis ... Ne médisons pas, ce doit être une coïncidence ...) .

Pour augmenter ses chances de réussir l'examen du permis de conduire, il faut déjà se sentir prêt à conduire tout seul. Pas seulement parce que le moniteur vous dit que c'est bon, mais en vous imaginant avec le résultat positif dans une main, les clés de la voiture dans l'autre et vous partez tout seul, sans double commande, sans personne qui vous dise quoi faire, en ne comptant que sur vos yeux et vos automatismes.

Après, il existe aussi de nombreuses aides auprès des auto-écoles ou sur le Net, pour "bachoter" votre examen, avec des sites comme AEADC pour passer le permis accéléré en 8 jours en Province, ou la boutique du code de la route officiel, textes et réglementation qui propose de nombreux ouvrages concernant le permis de conduire, ou des sites d'informations comme celui des Codes Rousseau pour le permis B.

Autres liens utiles

Sans devoir vous déplacer, vous pouvez apprendre le code de la route et le passer rapidement.