samedi 6 juillet 2019

Les fautes éliminatoires du permis de conduire

erreurs éliminatoires à l'examen du permis de conduire

Les erreurs à ne pas faire le jour du permis

Lorsque vous passez l'épreuve pratique du permis de conduire, vous êtes évalués sur votre capacité à conduire une voiture de façon autonome, en respectant le code de la route, ainsi que tous les autres usagers que vous rencontrez, et sur votre capacité à toujours trouver la solution la moins dangereuse dans les situations de conduite plus ou moins désordonnées qui se présentent à vous.

Ne soyez pas scolaire ! vous ne récitez pas une poésie, vous êtes dans la vraie vie, avec une vraie voiture et de vrais passagers (l'inspecteur et votre moniteur derrière), vous devez promener tout ce petit monde pendant une demi heure, sans casse et en les ramenant vivants au départ de l'examen.

Il y a deux sortes d'erreurs à l'examen, la petite erreur qui vous coûte un point et la grosse qui est éliminatoire.
Lorsque vous commencez l'examen vous disposez d'un capital de 31 points, chaque petite erreur que vous faites vous coûte 1 point. Si votre scrore descend en dessous de 20 points vous êtes éliminé(e) ...
éliminé à l'examen du permis

Si vous commettez une grosse erreur, vous êtes recaler et l'inspecteur arrête de compter les points.

Concernant les petites erreurs, elles ne sont pas éliminatoires, toutefois, si vous faites toujours la même et qu'elle se répète trop souvent durant l'examen, cela sera aussi éliminatoire.

Voici une liste des principales erreurs éliminatoires :
- refus de priorité
- refus de priorité piéton
- refus de priorité en manœuvrant (poursuivre la manœuvre alors que des usagers passent à côté)
- stop glissé (arrêt non marqué même très lentement)
- priorité à droite non vue
- piéton ou 2-roues frôlés
- contresens, sens interdit
- autre véhicule frôlé (lors d'un stationnement par exemple)
- marche arrière sans regarder suffisamment derrière
- manque important de contrôles rétroviseurs
- absence de contrôles d'angles morts
- heurt de trottoir en tournant à droite
- heurt de trottoir (ou autre obstacle) non intentionnel en manœuvrant
- grand excès de vitesse (80km/h en ville par exemple)
- allure inadaptée (trop rapide) sur des zones à risques comme des rues minuscules, des zones de travaux, des ronds-point ...etc.
- trop de roue libre (par exemple, arriver trop souvent avec l'embrayage enfoncé sur des cd le passage ou autre ...)

Comme je dis souvent à mes élèves, si jamais vous en faites une, au moins, l'avantage, c'est que l'on connaît le résultat tout de suite. Pas besoin d'attendre 48 heures ...

Le permis : examen stressant

Tout le monde le dit, et ce n'est pas faux, l'examen pratique du permis de conduire est une épreuve stressante et d'autant plus, pour des élèves nerveux, pas confiants ou qui n'aiment pas forcément conduire.
Sans parler de ceux qui ont été formé en dépit du bon sens et qui n'ont pas le niveau pour réussir leur examen  (j'en vois de plus en plus depuis 2, 3 ans ... En fait, depuis l'émergence des plateformes en ligne genre UBER du permis ... Ne médisons pas, ce doit être une coïncidence ...) .

Pour augmenter ses chances de réussir l'examen du permis de conduire, il faut déjà se sentir prêt à conduire tout seul. Pas seulement parce que le moniteur vous dit que c'est bon, mais en vous imaginant avec le résultat positif dans une main, les clés de la voiture dans l'autre et vous partez tout seul, sans double commande, sans personne qui vous dise quoi faire, en ne comptant que sur vos yeux et vos automatismes.

Après, il existe aussi de nombreuses aides auprès des auto-écoles ou sur le Net, pour "bachoter" votre examen, avec des sites comme la boutique officielle du code qui propose de nombreux ouvrages concernant le permis de conduire, ou des sites d'informations comme celui des Codes Rousseau pour le permis B.

Autres liens utiles

Apprendre à conduire au calme en passant son permis en accéléré en Province.

lundi 24 juin 2019

Passer le code et le réussir en ligne, par correspondance

Le code de la route en ligne

Créée en 1999, AEADC auto-école est la première auto-école française à avoir proposé des formations complètes au code de la route en ligne, ainsi que la prise en charge des élèves, par correspondance pour passer les examens du code et de la conduite.
AEADC est une école de conduite agréée et labellisée par le ministère.

Dés 2001 les formules pour apprendre et passer le code de la route en ligne sont disponibles sur Internet pour tout élève résidant en France ou DOM TOM. Avec les forfaits complets, les élèves n'ont aucune démarche administrative à faire, ni besoin de s'occuper de réserver leur examen, c'est l'auto-école qui se charge de tout et les élèves n'ont plus qu'à suivre leurs cours et tests de code en ligne.
Les horaires de révisions sont libres, les sites d'apprentissage du code sont agréés et labellisés pour une parfaite conformité avec le test de l'examen national.

L'examen du code

AEADC dispose de nombreuses places d'examen tous les mois et partout en France, car l'auto-école fonctionne en partenariat avec les deux principaux organisateurs des examens théoriques : La Poste et SGS.
Du coup, lorsque les élèves se sentent prêts à passer l'épreuve, il leur suffit de passer un coup de fil ou d'envoyer un mail à l'auto-école pour avoir une date d'examen quelques jours plus tard.

Les formules

Chaque élève étant différent et chacun ayant des contraintes diverses (horaires, budget, temps ...), AEADC propose de nombreuses solutions d'apprentissage du code pour s'adapter à tout le monde.
Les formules vont des simples cours et tests en ligne jusqu'au forfaits complets incluant toutes les démarches administratives et l'inscription à l'examen théorique. Différentes durées d'abonnement sont aussi disponibles, suivant si les élèves sont pressés ou pas de réussir leur code.

Voici les trois forfaits complets proposés par AEADC :
Réviser le code de la route

le premier, le forfait de révision code Tranquillity propose une durée de validité de 1 an, ce qui n'empêche pas les élèves de passer leur code au bout d'un mois s'ils le veulent.

S'entrainer au code de la route

Le second forfait d'entraînement au code Security a une durée de 6 mois de validité pour un nombre de questions un peu moins important.

Cours et séries de code de la route

Enfin le troisième forfait de cours et série de code Solo reste valable 3 mois et les élèves disposent d'une aide pour monter leur dossier administratif et obtenir leur place à l'examen.

En plus d'une formation conforme au code de la route, AEADC rajoute dans ces forfaits, un accès à la plateforme pour apprendre la conduite pratique en ligne. Cela permet aux élèves de commencer à prendre de l'avance sur leur formation conduite.

Pourquoi choisir des sites conformes ?

Il faut faire attention car sur Internet on trouve beaucoup de sites proposant des cours et tests de code qui ne possèdent ni agrément, ni label et dont les formations ne vous permettront pas d'atteindre le niveau demandé par le ministère et donc celui de l'examen national.

Voici la liste des sites de formation en ligne conforme :
Pass Rousseau des Codes Rousseau,
Packweb EDISER (éditions de la sécurité routière)
Prépacode ENPC (éditions nationales des permis de conduire)
AEADC dispose aussi d'une plateforme de cours et test de code en ligne : "CodeEcole".

Le programme de formation national imposé par le ministère pour les futurs candidats aux examens du code de la route et du permis de conduire nécessite de se former correctement, avec des supports qui ont été approuvés par le ministère.
En ce qui concerne le code de la route, ce que vous apprenez en suivant des cours et tests conformes (en ligne ou en auto-école) vous servira à obtenir facilement votre examen du code, mais commence aussi à vous apprendre des notions de bases qui vous aideront pour l'apprentissage de la conduite. Et cela ne peut être fait que par des professionnels du métier, qui connaissent bien les élèves et leurs difficultés  dans la formation au permis de conduire.

lundi 17 juin 2019

Apprendre le code de la route sur des sites conformes à l'examen

Libéralisation du code de la route

Depuis environ deux ans et demi que l'examen du code de la route est organisé par des organismes privés, une espèce de libéralisation du code s'est plus ou moins mise en place et l'on voit de plus en plus, fleurir sur le Net, des sites proposant leur formation au code. Mais il n'y a que l'examen national qui a subi un changement, la formation au code (je parle de celle conforme à l'examen !) est toujours assurée par les écoles de conduite agréées et même maintenant labellisées, et chapeautée par le ministère qui impose un programme de formation précis.

Internet et ses revers ...

OUI, on peut s'inscrire soi même à l'examen du code et obtenir une place d'examen bien plus facilement qu'il y a trois ans en arrière.

NON, l'examen n'est pas plus facile qu'avant, c'est d'ailleurs plutôt le contraire, depuis les dernières réformes qui ont vu de nouveaux thèmes apparaître à l'examen, comme les nouvelles technologies, les études comportementales, l'écologie etc...

Du coup, devant la facilité Internet de s'inscrire à l'examen, beaucoup de gens se sont dit qu'ils n'avaient qu'à faire que quelques tests de code en ligne sur n'importe quel site qui en propose et hop le tour est joué ... 
Mais ça ne fonctionne pas ! 
La formation au code que vous suivez doit être conforme à l'examen et encadrée par un organisme agréé par le ministère.
Soit vous faites votre formation dans une vraie auto-école, et si cela vous est difficile et que vous voulez vraiment vous former en ligne, alors utilisez les cours et test de code agréés et labellisés, dont je vous mets la liste plus bas.

Et pitié ! ne croyez plus les 90% de réussite que l'on voit s'afficher sur de nombreux sites, ils sont faux. Le taux de réussite national officiel est de 66,14% (source ministère/Codes Rousseau)

Les cours et tests de code en ligne fiables

Voici la liste des plateformes Internet proposant des cours et tests sur le code de la route en ligne et qui suivent le plan national de formation (REMC) nécessaire à la réussite de votre examen code.

Pour vous inscrire sur ces plateformes, vous trouverez les liens au chapitre suivant.


tests et cours de code sur CoeEcole
CodeEcole AEADC est une plateforme de formation agréé et labellisée
et séries sur le code de la route. Les élèves peuvent réserver leur examen 
en ligne depuis le site.


pass rousseau
Pass Rousseau est le site de formation en ligne au code de la route
des Codes Rousseau, premier éditeur officiel des formations aux différents
permis de conduire français.


packweb3
Le Packweb EDISER est la plateforme en ligne créée par le fournisseur
des questions que l'on vous pose à l'examen national. Ediser offre aux élèves
la possibilité de refaire en illimité, les séries sur le code de la route.


prepacode enpc

Prépacode ENPC est le site de préparation au code des éditions ENPC.
La plateforme Prepacode est la plus utilisée des plateformes en ligne
officielles.

Comment s'inscrire sur ces plateformes

Tous ces sites sont des plateformes professionnelles d'apprentissage du code de la route, ce qui est un gage de sérieux et de réussite à l'examen national du code.

Les inscriptions peuvent se faire directement en ligne, voici pour chaque plateforme le lien qui vous permettra de vous y inscrire :





Pour chacun de ces sites il existe plusieurs formules différentes d'inscription, nous vous renvoyons sur la principale de chaque, mais vous pouvez trouver d'autres formules qui vous correspondent plus.

mercredi 1 mai 2019

Préparation au code Prepacode et Prepacours avec ENPC

Cours et tests Prepacode en ligne

prepacode ENPC

Depuis  la  création du site de formation en ligne au code Prepacode d'ENPC (éditions de la sécurité routière), celui-ci n'a jamais cessé de rester le premier site de formation au code de la route français
.
Avec une interface conviviale et simple d'utilisation, les tests et cours sur le code de la route permettent à tous les candidats à l'examen du code, de réussir leur formation facilement.

Toujours dans l'innovation, ENPC a créé une nouvelle pédagogie en intégrant les cours de code directement dans les corrigés des séries de tests. Plutôt, que de séparer les deux, et de ne faire que les cours puis que les tests, les élèves suivent les cours en rapport avec les erreurs qu'ils font sur leurs tests. Et cette formule fonctionne bien, car les résultats des élèves à l'ETG sont plus que satisfaisants.

ENPC est un éditeur professionnel qui ne vend pas ses produits au grand public, mais dans les écoles de conduite et autres centre de sécurité routière.
SI vous désirez vous procurer leurs fournitures, vous les trouverez en ligne, dans la boutique du code, et notamment différentes formules pour accéder à Prepacode la préparation au code ENPC.

A une époque où de plus en plus de sites proposent des formation code en ligne qui ne sont pas conformes au nouvel examen du code de la route, Prepacode d'ENPC reste la solution la plus fiable pour ne pas avoir de mauvaises surprises à l'épreuve nationale du code.

Dans tous les cas, ne suivez vos cours et tests sur le code de la route en ligne que sur des sites d'organismes agréés et labellisés.

Liens utiles :

La boutique du code de la route

Démo Prépacode

vendredi 17 novembre 2017

Le gros virage avant un rond point

Tout le monde connaît les rond-points et, pour ceux qui ont lu l'article, les rond-points chewing gum.

Et bien voici la nouvelle idée qui, un jour d'inspiration débordante, traversa l'esprit de notre Juju l'ingé national.
il invente le gros virage avant un rond point.

Gare au gros virage avant le rond-point ...

Dans certaines conditions, il arrive, que lors de la construction d'un rond-point, se crée un gros virage sur certaines entrées du rond-point :

un gros virage avant le rond point

Quel intérêt ? direz vous, pourquoi ne pas faire arriver la route en ligne droite sur le rond-point ?
Ce genre d'architecture n'est ni faite au hasard, ni faite exprès pour embêter les gens. Lorsque vous voyez des constructions routières biscornues comme ça, qui donnent l'impression que les géomètres avaient mis autre chose que du café dans leur café, bien souvent, une des raisons sera d'obliger les automobilistes à ralentir pour arriver dans l'intersection.

Les élèves n'aiment pas du tout ce type de configuration. Tout concentrés qu'ils sont, pour réussir une belle rétrogradation bien souple  jusqu'en 2nd vitesse, ils ne captent pas le gros virage et le prennent un peu trop vite, avec des placements de leur VIQL, plutôt sauvages, sur la chaussée.

Tiens je vous en met un autre !

rond point et virage


Ces configurations sont aussi nécessaires pour pouvoir placer le plus loin possible les unes des autres, les entrées dans le rond-point. Deux entrées trop proches peuvent représenter un danger.
Ce qui, soit dit en passant mon cher Juju, est un peu le cas ici, avec l'entrée du bas et celle de droite. Les VIQL qui arrivent par l'entrée de droite sont très proches de celle du bas et risquent d'être surpris par un VIQL qui arriverait vite.
Mais bon, on n'a pas toujours le choix, en raison des constructions et habitations autour ...

Les routes où se trouvent le gros virage avant le rond-point sont généralement des axes secondaires, alors que celles qui arrivent bien en face du giratoire, seront plutôt les axes principaux, où la circulation est plus importante. Comme la circulation y est plus importante, elle a besoin d'être plus fluide, donc l'architecture sera plus simple.

Vous avez aussi près de chez vous un rond-point biscornu ?
Envoyez nous une photo, nous la rajouterons à la collection ...


Matthieu Jonac


Liens divers


Repasser le permis après une annulation

Besoin de passer le code ? Formez vous sérieusement avec le site Prepacode édité par ENPC




dimanche 29 octobre 2017

La voie de stockage inversée

Dans la suite des aventures de notre ingénieur inventif de la DDT (direction départementale du territoire), que nous nommerons de façon plus concise "Juju l'ingé", voici l'histoire d'une autre de ses inventions ...

Un soir, après une dispute avec son épouse, il s'était retiré dans son laboratoire privé installé dans le garage, et tandis qu'il faisait tourner dans tous les sens un glaçon dans son verre de soda, l'idée lui vint soudain :


"Et si on inversait des voies de stockage ...!"

Vois de stockage : rappel

Pour ceux et celles qui auraient oublié, une voie de stockage est un aménagement sur chaussée, qui permet aux véhicules de changer de direction à droite ou à gauche en ne perturbant pas le flot de véhicules qui va tout droit. On peut, par exemple, tourner à gauche et s'arrêter pour laisser passer les véhicules en face, sans que les véhicules derrière nous soient obligés de s'arrêter et d'attendre que nous puissions tourner.
voie de stockage
Les VIQL 1 et 2 attendent dans la voie de stockage de pouvoir tourner, sans bloquer la circulation derrière eux.

INVERSION ! 

 

Et paf ! apparition d'une voie de stockage inversée ...


Vous êtes dans la voiture blanche en bas de la photo et vous voulez tourner à gauche.
"Chouette !" dites vous "Une voie de stockage ... Je vais pouvoir m'y ranger pour tourner et ne pas ralentir la circulation derrière moi !"

Mais attention, il faudra vous placer là ou pointe la flèche rouge et surtout pas avant, sinon vous serez à contre sens dans la voie de stockage des VIQL venant en sens inverse ... Et c'est pas bon ça ! (oui j'aime bien la série Scorpion).

Et là, je vous entends vous esclaffer et lancer "Ben ouais, mais ça se voit bien là, qu'il faut prendre vers la flèche rouge !".

Sauf que je vous rappelle que ce type de flèche n'existe pas encore sur les routes, et que la photo est prise d'en haut.
Laissez moi vous montrer ce que voient nos pauvres élèves lorsque le moniteur leur dit gentiment : "Nous tournerons à gauche ... As-tu remarqué cette belle voie de stockage dans laquelle tu pourras te ranger pour tourner ...etc"

Cette vue est exactement celle que l'on a depuis la voiture blanche que l'on a vu sur la photo précédente.
Alors, franchement, vous n'avez pas envie d'y rentrer tout de suite sur cette belle voie de stockage, dans laquelle ... etc.

Le plus machiavélique pour le moniteur est de faire travailler son élève sur des voies de stockage normales, ce qui n'est pas évident pour les apprentis et demande de nombreux passages pour maîtriser un bon placement couplé d'une rétrogradation plus rapide que d'habitude. Et quand l'élève y arrive, on change de coin et vlan ! stockage inversée ... Rétrogradation impeccable ... Et contresens ... "C'est vraiment trop injuste !".

Ceci étant, ne blâmons pas notre camarade Juju l'ingé, ce n'est pas sa faute d'avoir dû inverser la voie de stockage, mais celle de la configuration biscornue de l'intersection.

Et souvent, sur la route, les pouvoirs publics doivent composer avec un environnement un peu rebelle, qui oblige les infrastructures à s'y adapter, sachant que l'idée de fond sera toujours de réduire les risques d'accident.

A tous les élèves (et aussi conducteurs) qui se feront avoir la première fois, lorsque vous aurez fini de maudire ce pauvre Juju, dites vous que c'était la solution la moins dangereuse.

A bientôt pour une nouvelle invention de Juju l'ingé.


Matthieu Jonac 

Retrouvez les voies de stockage sur les cours de conduire en ligne.

Liens utiles :
Formation au code cours et test

Aides pratiques au permis de conduire dans la boutique du code


jeudi 19 octobre 2017

Le rond point chewing-gum

Imaginons ...

Un jour, plongé dans une grande méditation, un (ou une) ingénieur de la DDT (Direction Départementale du Territoire) s'amusait nonchalamment avec son chewing-gum.


Il tirait, admirait, remettait dans la bouche, remâchait, retirait ... Etc
Soudain, après une énième sortie de bouche, son regard se fixa sur la forme allongée et baveuse et l'homme, ou la femme, senti entrer en lui une inspiration divine ...

Une idée d'ampleur planétaire venait de voir le jour : 
"Et si ..." se dit-il ou elle, "...Si on faisait pareil avec un rond point ... ça ferait quoi ?"

Ainsi donc, notre ingénieur décida de mettre en application son idée et après quelques coups de pelleteuse, voici le résultat :

Le rond point chewing-gum



Il s'agit bien d'un rond-point (ou plutôt un "pasrond-point"), annoncé comme tel par le panneau :


Les règles restent les mêmes : on cède le passage à gauche et on indique avec les clignotants la sortie que l'on veut prendre.
Ce type de rond point perturbe beaucoup d'élèves qui ont tendance à allumer le clignotant trop tôt notamment lorsque l'on veut aller tout droit.

Regardez avec la photo ci-dessous :
On prend un exemple où l'on entre dans le "pasrond-point" par le bas où est inscrit "vous êtes ici".
Si vous allez tout droit, vous prendrez donc la sortie n°3. L'erreur que commettent les élèves est d'allumer le clignotant à droite avant la sortie n°2, du coup les autres automobilistes croient qu'ils sortent à la sortie n°2.

Avec ce type de rond-point et des sorties aussi rapprochées, le clignotant droite s'allume plus tardivement.
Sur la photo on voit un camion qui approche de la sortie 3, le clignotant s'allume à ce niveau pour prendre la sortie n°3.


Sinon le reste ne change pas par rapport à un rond-point rond, les sorties sont les mêmes dans l’appellation :
Sortie 1 = 1ère à droite
sortie 2 = 2ème à droite
sortie 3 = tout droit
sortie 4 = 1ère à gauche
sortie 5 = 2ème à gauche
sortie 6 = 3ème à gauche
et la sortie par où on est entré = demi tour.

Vu d'en haut c'est beaucoup plus facile à comprendre, que d'en bas avec le volant entre les mains et cette irrépressible envie d'actionner le clignotant alors que cette fichue sortie n'en fini plus d'arriver...

Toutefois, je ne dirais de mal ni de notre ingénieur ni de son invention élastique, car le rond-point chewing-gum conserve toujours le rôle de ralentir les fous du volant sans pour autant stopper la circulation.

Ce type de rond-point amène cependant a des comportements dangereux de la part de certains automobilistes : le fait qu'il soit étiré crée une ligne droite où les fous du volant se vengent d'avoir dû ralentir au cédez le passage, en accélérant comme des damnés.
Messieurs et Mesdames les fous du volant si vous ne vous calmez pas, vous aurez bientôt un ralentisseur au milieu du "pasrond-point" ... On vous voit ... 'Tention ..!


Matthieu Jonac

Le thème des rond-points est largement développé dans les cours de conduite en ligne.