dimanche 29 octobre 2017

La voie de stockage inversée

Dans la suite des aventures de notre ingénieur inventif de la DDT (direction départementale du territoire), que nous nommerons de façon plus concise "Juju l'ingé", voici l'histoire d'une autre de ses inventions ...

Un soir, après une dispute avec son épouse, il s'était retiré dans son laboratoire privé installé dans le garage, et tandis qu'il faisait tourner dans tous les sens un glaçon dans son verre de soda, l'idée lui vint soudain :


"Et si on inversait des voies de stockage ...!"

Vois de stockage : rappel

Pour ceux et celles qui auraient oublié, une voie de stockage est un aménagement sur chaussée, qui permet aux véhicules de changer de direction à droite ou à gauche en ne perturbant pas le flot de véhicules qui va tout droit. On peut, par exemple, tourner à gauche et s'arrêter pour laisser passer les véhicules en face, sans que les véhicules derrière nous soient obligés de s'arrêter et d'attendre que nous puissions tourner.
voie de stockage
Les VIQL 1 et 2 attendent dans la voie de stockage de pouvoir tourner, sans bloquer la circulation derrière eux.

INVERSION ! 

 

Et paf ! apparition d'une voie de stockage inversée ...


Vous êtes dans la voiture blanche en bas de la photo et vous voulez tourner à gauche.
"Chouette !" dites vous "Une voie de stockage ... Je vais pouvoir m'y ranger pour tourner et ne pas ralentir la circulation derrière moi !"

Mais attention, il faudra vous placer là ou pointe la flèche rouge et surtout pas avant, sinon vous serez à contre sens dans la voie de stockage des VIQL venant en sens inverse ... Et c'est pas bon ça ! (oui j'aime bien la série Scorpion).

Et là, je vous entends vous esclaffer et lancer "Ben ouais, mais ça se voit bien là, qu'il faut prendre vers la flèche rouge !".

Sauf que je vous rappelle que ce type de flèche n'existe pas encore sur les routes, et que la photo est prise d'en haut.
Laissez moi vous montrer ce que voient nos pauvres élèves lorsque le moniteur leur dit gentiment : "Nous tournerons à gauche ... As-tu remarqué cette belle voie de stockage dans laquelle tu pourras te ranger pour tourner ...etc"

Cette vue est exactement celle que l'on a depuis la voiture blanche que l'on a vu sur la photo précédente.
Alors, franchement, vous n'avez pas envie d'y rentrer tout de suite sur cette belle voie de stockage, dans laquelle ... etc.

Le plus machiavélique pour le moniteur est de faire travailler son élève sur des voies de stockage normales, ce qui n'est pas évident pour les apprentis et demande de nombreux passages pour maîtriser un bon placement couplé d'une rétrogradation plus rapide que d'habitude. Et quand l'élève y arrive, on change de coin et vlan ! stockage inversée ... Rétrogradation impeccable ... Et contresens ... "C'est vraiment trop injuste !".

Ceci étant, ne blâmons pas notre camarade Juju l'ingé, ce n'est pas sa faute d'avoir dû inverser la voie de stockage, mais celle de la configuration biscornue de l'intersection.

Et souvent, sur la route, les pouvoirs publics doivent composer avec un environnement un peu rebelle, qui oblige les infrastructures à s'y adapter, sachant que l'idée de fond sera toujours de réduire les risques d'accident.

A tous les élèves (et aussi conducteurs) qui se feront avoir la première fois, lorsque vous aurez fini de maudire ce pauvre Juju, dites vous que c'était la solution la moins dangereuse.

A bientôt pour une nouvelle invention de Juju l'ingé.


Matthieu Jonac 

Retrouvez les voies de stockage sur les cours de conduire en ligne.

Liens utiles :
Test de code de la route, série gratuite.

Aides pratiques au permis de conduire et au code de la route à jour des dernières mesures dans la boutique du code.


jeudi 19 octobre 2017

Le rond point chewing-gum

Imaginons ...

Un jour, plongé dans une grande méditation, un (ou une) ingénieur de la DDT (Direction Départementale du Territoire) s'amusait nonchalamment avec son chewing-gum.


Il tirait, admirait, remettait dans la bouche, remâchait, retirait ... Etc
Soudain, après une énième sortie de bouche, son regard se fixa sur la forme allongée et baveuse et l'homme, ou la femme, senti entrer en lui une inspiration divine ...

Une idée d'ampleur planétaire venait de voir le jour : 
"Et si ..." se dit-il ou elle, "...Si on faisait pareil avec un rond point ... ça ferait quoi ?"

Ainsi donc, notre ingénieur décida de mettre en application son idée et après quelques coups de pelleteuse, voici le résultat :

Le rond point chewing-gum



Il s'agit bien d'un rond-point (ou plutôt un "pasrond-point"), annoncé comme tel par le panneau :


Les règles restent les mêmes : on cède le passage à gauche et on indique avec les clignotants la sortie que l'on veut prendre.
Ce type de rond point perturbe beaucoup d'élèves qui ont tendance à allumer le clignotant trop tôt notamment lorsque l'on veut aller tout droit.

Regardez avec la photo ci-dessous :
On prend un exemple où l'on entre dans le "pasrond-point" par le bas où est inscrit "vous êtes ici".
Si vous allez tout droit, vous prendrez donc la sortie n°3. L'erreur que commettent les élèves est d'allumer le clignotant à droite avant la sortie n°2, du coup les autres automobilistes croient qu'ils sortent à la sortie n°2.

Avec ce type de rond-point et des sorties aussi rapprochées, le clignotant droite s'allume plus tardivement.
Sur la photo on voit un camion qui approche de la sortie 3, le clignotant s'allume à ce niveau pour prendre la sortie n°3.


Sinon le reste ne change pas par rapport à un rond-point rond, les sorties sont les mêmes dans l’appellation :
Sortie 1 = 1ère à droite
sortie 2 = 2ème à droite
sortie 3 = tout droit
sortie 4 = 1ère à gauche
sortie 5 = 2ème à gauche
sortie 6 = 3ème à gauche
et la sortie par où on est entré = demi tour.

Vu d'en haut c'est beaucoup plus facile à comprendre, que d'en bas avec le volant entre les mains et cette irrépressible envie d'actionner le clignotant alors que cette fichue sortie n'en fini plus d'arriver...

Toutefois, je ne dirais de mal ni de notre ingénieur ni de son invention élastique, car le rond-point chewing-gum conserve toujours le rôle de ralentir les fous du volant sans pour autant stopper la circulation.

Ce type de rond-point amène cependant a des comportements dangereux de la part de certains automobilistes : le fait qu'il soit étiré crée une ligne droite où les fous du volant se vengent d'avoir dû ralentir au cédez le passage, en accélérant comme des damnés.
Messieurs et Mesdames les fous du volant si vous ne vous calmez pas, vous aurez bientôt un ralentisseur au milieu du "pasrond-point" ... On vous voit ... 'Tention ..!


Matthieu Jonac

Le thème des rond-points est largement développé dans les cours de conduite en ligne.



vendredi 6 octobre 2017

Comment évaluer dans les rétroviseurs ?

Une question qui revient souvent est de comprendre ce que l'on voit dans les rétroviseurs.

La difficulté est de savoir si "j'y vais" ou "j'y vais pas", sachant que l'évaluation de la situation se déroule dans un laps de temps relativement court.

Je vais donc vous livrer un petit secret qui se trouve dans les cours de conduite en ligne, en espérant que ma directrice financière ne me lise pas, sinon je vais me faire taper sur les doigts ...

Je vais utiliser, comme exemple de situation, un changement de file. Nous sommes dans la file de droite et nous voulons nous placer dans la file de gauche

Ce n'est pas compliqué ...

Plus fort que de belles paroles, voyons directement en images :

Avant de me déporter dans la file de gauche, je vérifie une première fois mes rétroviseurs et voilà ce que je vois dans le rétroviseur extérieur gauche :

Mon dieu ! une voiture ... On va tous mourir !
Et bien non, car à ce stade je ne peux encore rien décider. Un seul coup d’œil ne me permet pas de savoir si la voiture grise dans le rétro SE RAPPROCHE. Car c'est cela qu'il faut déterminer.

Je reporte alors mon regard vers l'avant :


Hé ho, pas trop longtemps svp !
Et je regarde à nouveau mon rétroviseur gauche :


Et là, je peux dire : "Mon dieu ! une voiture ... On va tous mourir !" ... Si je change de file !
Tout le monde aura compris que le grossissement de la voiture grise entre deux coups d’œil m'indique qu'elle se rapproche de moi et que je ne peux donc pas changer de file maintenant.

Les coups d’œil doivent être brefs, pas plus d'une seconde.

Voici la vidéo complète, tirée des cours de conduite en ligne, que j'ai publié sur youtube pour voir le temps d’enchaînement des coups d’œil  :

https://www.youtube.com/watch?v=gzMOd73ROYo&feature=youtu.be


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Matthieu Jonac